Odamlar bir necha asrlar ilgari har qanday mexanik ishlarni bajarish uchun issiqlikdan qanday foydalanishni o'rgandilar. Issiqlik dvigatellarining ishlashi uchun deyarli har doim yonilg'i kerak bo'ladi, bu esa yonib ketadi va chiqindi hosil qiladi. Shunday qilib, atrof-muhit ifloslanishi sodir bo'ladi.
Issiqlik dvigateli nima?
Issiqlik dvigatellari ma'lum funktsiyalarni bajarish uchun issiqlik energiyasidan foydalanadigan motorlar va sodda mexanizmlar deb ataladi. Ushbu atama juda keng va bug 'isitish qozonidan magistral teplovozning dizel dvigateligacha bo'lgan turli xil qurilmalarni o'z ichiga oladi.
Har kuni issiqlikni u yoki bu tarzda ishlatadigan mexanizmlar bizni o'rab oladi. To'liq aytganda, hatto oddiy sovutgich ham issiqlik dvigatelining ta'rifiga kiradi, chunki u issiqlik bilan ishlaydi. Uni muzlatgich kamerasidan orqa devorga o'rnatilgan "radiatorga" o'tkazadi va shu bilan xonadagi havoni sezilmasdan isitadi. Biroq, muzlatgich hech qanday emissiya chiqarmaydi, bu boshqa isitish mexanizmlarining aksariyati haqida gapirish mumkin emas.
Issiqlik dvigateli qanday ishlaydi?
Issiqlikdan foydalanadigan mexanizmlarning ishlash printsipi boshqacha. Ammo ularning aksariyatida bir umumiy narsa bor: ular yoqilg'ini yoqib, tutun hosil qiladi. U yoqilmagan yonilg'i zarralaridan iborat, chunki ko'p hollarda 100% yonish mumkin emas.
Bug 'lokomotivi misolida issiqlik dvigatelining mohiyatini osongina tushunish mumkin. Endi oddiy temir yo'l xizmatlarida uchramaydigan ushbu lokomotiv katta suv idishi va o't o'chirgichga asoslangan. Ko'mir yoqilg'i sifatida ishlatiladi, u yoqish orqali suvni isitadi. Bu, o'z navbatida, pistonlarni itarib, bug'ga aylana boshlaydi. Pistonlar va tayoqlar tizimi g'ildiraklarga ulangan va ularni aylantiradi. Shunday qilib, bug 'lokomotivi issiqlik dvigatelidir va issiqliksiz u harakatlana olmaydi.
Lokomotiv tepsida ko'mir yoqilganda ko'mir tutuni hosil bo'ladi. U bug 'teplovozi, daraxt barglari, temir yo'l bo'yidagi binolar va boshqalarga joylashib, quvur orqali ochiq havoga tashlanadi.
Atrof muhitga salbiy ta'sir
Issiqlik dvigatellari juda ko'pligi, shuningdek kimyoviy yoqilg'idan foydalanish tufayli atrof-muhitga zarar etkazmoqda. Ilgari ko'rib chiqilgan parovoz, agar mavjud bo'lsa, atrof-muhitni ifloslantirishi mumkin emas. Ammo dunyo mamlakatlarida bug 'lokomotivlari parki juda katta edi va ular yirik shaharlar ustidan tutunli tutunlar paydo bo'lishiga katta hissa qo'shdilar. Va bu tutun eng kichik ko'mir kukuni bo'lishiga qaramay.
Zamonaviy transportdan tutun ancha "qiziqarli" tarkibga ega. Dizel yoqilg'isi, benzin, kerosin, mazut va boshqa neft hosilalari - bu yonish paytida qo'shimcha ravishda o'zgartirilib, inson salomatligi uchun jiddiy xavf tug'diradigan kimyoviy moddalardir. Ular yovvoyi hayotga juda salbiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, sanoat korxonalaridan issiq chiqindi gazlar va tutunning doimiy chiqindilari global isishga tahdid soladigan issiqxona ta'sirini kuchaytiradi.
Issiqlik dvigatellarining ta'siri bilan kurashish usullari
Issiqlik mexanizmlaridan atrof-muhitga salbiy ta'sirni ularni takomillashtirish va undan oqilona foydalanish orqali kamaytirish mumkin. Hozirgi vaqtda butun dunyoda energiya tejaydigan texnologiyalar faol ravishda joriy etilmoqda, bu esa o'z navbatida, hatto elektr energiyasini ishlab chiqarish paytida ham atmosferaga chiqadigan emissiyalarning pasayishiga olib keladi.
Ikkinchi qadam - yangi filtrlash tizimlarini ishlab chiqish, shuningdek chiqindi tutun yoki chiqindi gazlarni qayta ishlatish. Yopiq tsiklli tizimlar foydali ish hajmini ko'paytirishga imkon beradi, shu bilan birga atmosferaga zararli moddalar chiqishini kamaytiradi.
